研究背景

排气噪声是车辆的主要噪声源，随着内燃机转速和强化程度的提高，排气系统内气流速度加大，排气噪声也日益增大，从而造成整车噪声有增大的趋势，必须给予足够的重视。

控制内燃机排气噪声的相对最有效途径是使用排气消声器。摩托车的排气管道较短，排气系统噪声控制难度较大，必须借助数值分析技术预测消声器性能并进行优化设计。

技术路线

为了分析和降低摩托车排气噪声，铃木使用ACTRAN与其它软件进行联合仿真，实现快速分析排气噪声问题。

摩托车排气系统噪声分析需要的模块配置

模型描述

计算结果分析

发动机4000转、8500转工况时排气管出口的声压级

计算结果分析

从复杂流场中提取声源，计算流致噪声；

采用Möhring声类比，考虑复杂流场对声传播的影响

ACTRAN可计算辐射噪声

总结

摩托车的排气管道比较短，噪声辐射比较严重，消声系统的声学设计相当重要；
ACTRAN提供丰富的材料库，可以模拟摩托车排气系统使用的消声器（含穿孔板与多孔材料）；
ACTRAN与CFD软件结合计算气动噪声，采用Möhring声类比方法可以计算复杂流场对声传播的影响。